在下半年，坦克和ORA品牌将以多种型号发布。 21世纪的《先驱报》记者乔·温朱恩上海和广州报道说，在2025年上海汽车展的前夕，长城大汽车总裁穆坎的句子“大城市没有增加其范围”，这再次使祖先的大壁汽车上了大壁汽车。公共信息显示，中国的新能源渗透率在2024年超过40％，超过1200万辆汽车，其中扩展型号的销售额为118万，这已成为增长最快的技术途径。自去年以来，Zekr和Xiaopeng等汽车制造商已开始加入扩展范围的路线，预计将分享扩大市场市场正在进行的扩张的蛋糕。但是长城没有进入该范围的扩展轨道。 Mu Feng相信：“因为那里我们是最好的新型能源建筑，为什么我们应该给用户受监管的范围技术？”一排延长的汽车是由于解决电池寿命中的焦虑而引起的。在这方面，大壁解决方案是同时使用石油和电力。在上海汽车的这一表演中，大城电机的自动“锅内部“发动机策略”。大城市电动机不会对机油或适合当地需求的电气做出拆分选择。 "Says Mu Feng. In addition to product techniques, the Great Wall also attached great importance to overseas markets. During the Shanghai Auto Show, Great Wall Motors released a GWM approach, aimed at becoming a" GWM of the World "purpose. After 2022, the Great Wall Motor announced the "One GWM" program of action around the world, to work together to achieve the brand's Beijing Auto show, the Great Wall Motor also held a strategic press conference on出国的生态学，本地化生产能力，运营的本地化，品牌NG跨文化和供应链的安全性。这种有效的方法也反映在性能数据中。 2024年，长城汽车收入和销售增长主要由海外市场推动。它还重申了大城市董事长魏·江恩（Wei Jianjun）的话：“国内市场是股票竞争的市场。只有当中国品牌全球时，他们才能继续增加销售规模。” 2024年的财务报告数据表明，在报告期间，大城市在海外市场的收入达到了802.59亿元人民币的收入，占总收入的近40％，增长了51.11％；海外销售额为454,100辆，增长了44.61％；但是相比之下，国内市场的销售额为780,000辆，同比下降14.80％。长城电动机很长一段时间以来出国。由于大墙皮卡车被出口到国外1997年，大城市电动机已出口到170多个国家。据李·鲁伊芬（Li Ruifeng）称，大城电机CGO目前，大城电机在海外有1,400多个销售渠道，超过1500万全球用户，并且在海外销售量超过190万辆。它在泰国，巴西和其他地区设有3个车辆工厂，以及澳大利亚，欧亚大陆，厄瓜多尔，巴西，墨西哥和其他地区的许多KD工厂。在2025年上海汽车展中，大城市CGO Li Rugi承认了包括21世纪商业先驱的媒体访谈，并分享了他对2025年大城市产品策略和外国计划的想法。 《先驱企业》的-21世纪：自2024年以来，增长率急剧上升，但长城最近表示：“即使杀死了增长率也不会提高。”是什么大城市的考虑？ Li Ruifeng：大型电动机HI4技术系统是基于高效率发动机，运输和电动驱动器等基本技术的深入整合而构建的。它具有多种混合技术产品，例如HI4，HI4性能版本，HI4-Z，HI4-T和HI4-G体系结构，它们形成了从乘用车到商用车的完整混合生态系统。我们的产品可以带来最终的经验和情感价值的用户，并且无需使用扩展范围的技术。第21世纪的商业先驱：当前对新能源市场布局的思考是什么？ Li Ruifeng：Weipai依靠长城HI4技术系统，已经完全开发了新的能源。 Haval Raptors和JF-11也通过HI4-T技术实现了新的能量，这些模型都是四轮驱动模型。 ORA品牌深入参与纯电场。坦克品牌300 HI4-T，坦克400 HI4-T，坦克500 HI4-T，TANK 700 HI4-T，TANK 500 HI4-Z和TAILS 500 HI4-Z，依靠HI4-T和HI4-Z满足了道路上的不同需求；大墙皮卡推出了山和海洋大炮HI4-T，这是世界上第一辆越野混合动力卡车。对于重型卡车市场，我们推出了HI4-G。 Great Wall Motors的五个主要品牌的新能源布局已经完全到位，我们的技术储备也是自尊的。 21世纪的《商业先驱报》：今年的特定产品计划是什么？ Li Ruifeng：坦克品牌在下半年发布的许多2026型号，Tank 400 HI4-Z也将发布； ORA品牌还将在下半年推出两种型号，并且将有纯电动型号。我们的纯电路路线更加集中，我们将制造小而紧凑的SUV，并专注于Oula品牌。 21世纪的商业先驱：虽然全面，平衡，高质量的发展，但Atti什么大城墙汽车在销售增长方面是否有tude？ Li Ruifeng：我们有自己的目标和节奏的销售，而不是盲目追求它们。消费者的声誉和反馈是我们真正关心的。 21世纪的商业先驱：在这场上海汽车展中，BBA，大众汽车，大豆和其他汽车公司发起了非常激进的能源技术。到2026年，当您认为市场竞争将进入新阶段时，在综合冒险汽车公司的新结构下进行新的能源模型？ Li Ruifeng：绝对，近年来，国内独立品牌已经加快了竞争，而联合品牌冒险尚未进入新的能源车领域。在2025年和2026年，更多的联合冒险品牌将开始部署插电式混合动力和纯电产品，该产品将在中国市场投资更多的竞争产品，并将在未来的竞争中进入。 “海外市场是长城是Tryi的地方NG扩大“ 21世纪商业先驱：大城市将在2025年出国战略计划的目标是什么？ 21世纪的企业：如何了解李鲁富（Li Ruifeng）的差异：对于某些产品，我们可以在国内发射，同时也可以发射速度，或者在同一年中启动销售汽车从中国的长城转移到了全球的GWM。大墙电动机有哪些战略变化？ Li Ruifeng：今年，我们正式发布了GWM徽标，该徽标基于全球市场进行市场研究和研究，并对市场需求有了深刻的看法。许多模型都是基于全球规模和全球汽车建造的，并在全球市场上出售。 21世纪的商业先驱：对于各种海外市场，您如何考虑大城市模型出国？ Li Ruifeng：海外市场的经济发展是不同的，我们将适应适合当地地区的产品。一些市场具有技术锚，主要用于形成思想，但它们无法携带销量。这是一种营销方法，例如金字塔，您需要知道哪些销售基金会以及基础在哪里。特别是，欧亚市场上有坦克品牌，包括300坦克，坦克500和Haval H9。尽管这些M的销售量奥德尔斯仅限于当地，其销售量尤其剩余，在品牌的总销量及其带来的收入中。这些模型在海外品牌收入中贡献了巨大而高质量的一部分。在中东和北非市场更适合销售的模型是Haval New H6和Haval Big Dog。坦克500和坦克700不是本地的。 21世纪的《商业先驱报》：国际市场上的大城市客户群发生了什么变化？ Li Ruifeng：我们的主要客户一直令人兴奋。过去，80年代后是消费者的主要力量，但现在是90年代后。每一代人对车辆的独特需求都不同。有些人长大后躺在椅子后面，他们非常了解汽车的性能和性能。当他们购买汽车时，他们的汽车购买请求会从原始品牌的意图，有效性，安全性，技术等变更。研究需求这些用户对我们来说是强迫课程，这是一个巨大的挑战。
